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Uno de los factores más importantes para el cuidado de un vehículo es su carrocería, mantener la pintura en buen estado nos garantiza que, a primera impresión, nuestro auto luzca como nuevo, es por esto que la pintura del coche necesita protección contra rasguños, excrementos de aves, incluso hay que tener cuidado con los túneles de lavado. Checa este blog de Caruzen donde te damos 7 consejos para que protejas la pintura de tu coche.

1. Utiliza una funda para auto

Una práctica sencilla pero efectiva es utilizar una funda que te ayudará no solo a proteger la pintura del auto en un día soleado, sino también los asientos. También puedes hacerlo si dejas el vehículo estacionado por largos períodos; así evitarás que el polvo se asiente en la carrocería.

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2. Lava el auto con frecuencia

Es recomendable lavar tu auto como mínimo una vez por semana, al hacerlo utiliza un productos de limpieza especiales para automóviles, pues si lo haces con detergentes o jabones comunes el nivel ácido de estos productos dañará a la larga la pintura del auto, utiliza siempre un trapo limpio, pues la suciedad y elementos como boronas o pequeñas piedras pueden causar rayones y otros daños. Recuerda que la limpieza debe ser general, es decir: la carrocería, los neumáticos, los parabrisas, las ventanas y los asientos. 

3. Seca bien el auto

Dejar que el auto se seque con el sol es un grave error. Es en estas situaciones que se pueden formar manchas de agua que dañan la pintura. Para evitarlo, seca bien la carrocería manualmente con un paño de microfibra.

4. Encera tu auto

La cera es la mejor protección para la pintura de tu auto, ya que ayudará a devolverle el brillo natural y remover algunos estragos ocasionados por las inclemencias del tiempo. Recuerda que encerar tu auto es indispensable para mantenerlo en óptimas condiciones, por lo que es recomendable hacerlo cada tres meses, de esta manera protegerás la pintura de rasguños, rayos UV, humedad y otro tipo de factores contaminantes.

5. Utiliza plastilina limpiadora

La llamada ‘clay bar’ o plastilina automotriz te ayudará a eliminar las pequeñas partículas de polvo y otros contaminantes que se quedan en la pintura y que, a simple vista, son difíciles de detectar.

6. Realiza un pulido

Si la pintura de tu auto ya no luce tan brillante, es momento de realizar un pulido. El especialista utilizará una herramienta que contiene abrasivos microfinos, capaces de limpiar la carrocería sin dañarla. El complemento es el esmalte, que conservará la pintura y la protegerá del clima.

7. Lavado en túneles

Los túneles de lavado son la mejor opción cuando hay prisa y el auto no se alcanza a lavar en casa, pero si haces esto es importante que puedas verificar el estado de los cepillos del túnel, pues los más antiguos no están en perfecto estado y terminan rayando la carrocería.

Existe una serie de elementos esenciales que contribuyen al buen mecanismo de un automóvil, uno de ellos son los frenos, estos accesorios juegan un papel fundamental en el funcionamiento del automóvil ya que permiten controlar y evitar accidentes lamentables. 

En este punto es importante saber que los frenos no siempre fueron iguales, pues con el tiempo han ido evolucionando hasta incorporar funciones más innovadoras, la evolución de los frenos del automóvil es tan importante como la evolución del chasis y otros elementos, estos cambios han influido significativamente en el funcionamiento de los nuevos modelos creados y cada vez se van renovando más. Checa este blog de Caruzen Motors donde conoceras la evolución de este importante sistema del vehículo.

La historia mundial nos lleva a finales del siglo XIX, donde el sistema de frenos que utilizaban los autos consistia en una guaya, que al accionarse desde el pedal del freno bloqueaba la rueda para lograr la detención del vehículo, lo más difícil de esto era que el conductor debía tener mucha fuerza para lograr detener el automovil, adicional en este tiempo los frenos estaban ubicados en la parte trasera, ya que se creia que si los frenos iban adelante podria causar volcamiento al momento de detenerse.

Pero el tiempo corrio y llegaron los padres de la industria automotriz, los cuales de manera paralela construían autos y sistemas de seguridad para cada modelo; entre esos sistemas se encuentran los frenos, los cuales para el año 1902 eran de tambor y fueron inventados por el inolvidable Luis Renault, los cuales en sus primeros años eran de zapatas dirigidas de manera mecánica, hasta que entrada la década de los años 30 se diseñó y se introdujo el novedoso sistema de frenos hidráulico.

Sistema de frenos hidráulico

El sistema de frenos hidráulico es un mecanismo que utiliza el líquido de frenos para transmitir fuerza al sistema, donde la presión de transferencia de fluido va desde el mecanismo de control al mecanismo de frenos. Para ejecutar el freno, existen dos tipos de componentes: el primero es un freno de disco y el segundo es un freno de tambor. 

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Sistema de frenos de disco

Los frenos de disco son los más habituales en la actualidad, funcionan mediante la fricción de un disco como parte giratoria y de una pinza como parte fija, cuándo el conductor acciona el pedal del freno se ejerce una presión hidráulica que empuja el pistón (ubicado en el interior de la pinza). Este, a su vez empuja la pastilla para que al friccionar contra el disco, se logre reducir la velocidad del vehículo. Sus principales ventajas son: estabilidad, facilidad de instalación y cambio de pastillas, capacidad de refrigeración frenada progresiva y dilatación de disco lo cual favorece la frenada.

Sistema de frenos de tambor

Los frenos de tambor a diferencia de los frenos de disco, han venido disminuyendo a lo largo de los años, esto, puesto que cuentan con el tan temido efecto fading, el cual produce un frenado muy enérgico o muy continuado, que hace que el tambor se dilate de modo que las zapatas no llegan a entrar en contacto con la superficie de adherencia, dejando al vehículo temporalmente sin frenos (perdida transitoria de frenado). Las desventajas mas considerables de este sistema son: mala evacuación de calor, mayor recorrido de pedal por dilatación y alta posibilidad de bloqueo de rueda.

Cada vez más, los vehículos están equipados con sistemas de seguridad modernos, como antibloqueo de frenos (ABS), control de tracción (ASR) y control de estabilidad (ESP). Los sistemas ABS y ASR impiden que las ruedas se bloqueen y patinen. El sistema ESP estabiliza el vehículo en situaciones críticas aplicando las fuerzas de frenado a las ruedas de forma selectiva, pero aún así son muchos los conductores que no prestan atención al mantenimiento periódico del sistema de frenos, provocando mayor desgaste y fallas en su funcionamiento, lo que resulta en su mayoría en accidentes de tránsito.